Ich besitze ein Auto, ein Fahrrad und zwei Beine. Wenn das Wetter schön ist und ich zu meinem Nachbarschaftsladen rennen oder zu einem Termin in einem anderen Teil der Stadt kommen muss, laufe oder radle ich. Wenn das Wetter schlecht ist und ich keine Eile habe, nehme ich öffentliche Verkehrsmittel. Und wenn ich eine Menge Sachen im Supermarkt kaufen oder ein Vorstadt-Rendezvous machen muss, benutze ich mein eigenes Auto.
In letzter Zeit bin ich aus verschiedenen Gründen weniger gefahren. Aber da ich mich gerne mobil fühle und meine Transportmöglichkeiten offen halten möchte, habe ich mich nur ungern von meinem treuen Auto getrennt.
Ein breiter neuer Trend könnte mir endlich den Anstoß geben, dass ich den Sprung machen muss: Fahrgemeinschaften und Carsharing sollen alle Vorteile des Autofahrens - mit keinem der Nachteile - zu geringeren Kosten als herkömmliche Mietwagen- oder Taxi-Services bieten . Es ist zunehmend in amerikanischen und kanadischen Metropolen verbreitet.
Fahrgemeinschaften und Carsharing profitieren von einigen langfristigen sozialen und wirtschaftlichen Veränderungen. Viele amerikanische Städte erleben einen lang anhaltenden Entwicklungsboom, der von niedrigeren Kriminalitätsraten, Frustration mit langen Pendelzeiten und dem Wunsch nach einer Verkleinerung angetrieben wird. NYC.gov zufolge ist New York City ein Mikrokosmos davon, wobei Brooklyn - städtisch, zentral gelegen und (relativ) erschwinglich - zwischen 2010 und 2013 um 3, 5% wächst. Staten Island, die Stadt am suburbanen und geographisch gesehen isolierte Stadt, wuchs um nur 0, 8% im gleichen Zeitraum, viel langsamer als die Stadt als Ganzes.
In anderen Städten bauen dichte, zentral gelegene Bezirke in den Jahren 2013 und 2014 (laut Crains Chicago Business) allein aus den über 5.000 neuen Wohnungen in der Innenstadt Chicagos neue Wohnungen an, die derzeit in Denvers Stadt gebaut werden Bereich, nach der Denver Post. Dort, so ein Analyst der Colorado Division of Housing, wird der Boom von jungen Berufstätigen vorangetrieben, die keine Kinder (oder gar Haustiere) haben, keine eigenen Autos besitzen und pulsierende, geschäftige Nachbarschaften den Vorstädten vorziehen.
Wissenschaftliche Umfragen deuten darauf hin, dass ein breiterer Bogen von Amerikanern das gleiche Gefühl hat. In einer Umfrage der National Association of Realtors gaben 60% der Befragten an, dass sie in einem Viertel mit einer Mischung aus Wohnungen, Geschäften und Restaurants leben möchten. 45% gaben an, dass die Bereitstellung von Alternativen zum Fahren - wie Gehen, Radfahren und öffentliche Verkehrsmittel - eine hohe oder extrem hohe Priorität der lokalen Regierungen haben sollte.
In verstreuten Vorstädten, Kleinstädten und ländlichen Gebieten ist der Besitz von Autos unerlässlich. Wenn Sie zu Fuß, mit dem Fahrrad oder mit der Transitzone von allem, was Sie täglich brauchen, leben, ist das ein Luxus. Und wenn Mieten in Ihrer bequemen, nahen Nachbarschaft höher als in den Außenbereichen sind, könnte es ein teures sein. Warum zahlen Sie monatliche Raten und Versicherungsprämien für ein Fahrzeug, das Sie nicht jeden Tag benutzen?
Es gibt zwei klar definierte Arten von Fahrzeug-Sharing, die jeweils von nationalen oder internationalen Unternehmen dominiert werden.
Uber und Lyft sind die primären Anbieter von Fahrgemeinschaften in den Vereinigten Staaten, mit Sidecar ein entferntes Drittel. Das Konzept ist einfach: Sie melden sich für ein Konto an und stellen eine Kredit- oder Debitkarte zur Verfügung, die das Unternehmen archivieren kann. Dann rufen Sie mithilfe einer herunterladbaren mobilen App einen Fahrer in der Nähe zu Ihrem Standort auf. Je nach Service kann die App die Kontaktinformationen des Fahrers anzeigen, Ihnen ein Bild seines Autos zeigen, die Route, die er zu Ihrem Standort führt, kartografieren und eine ETA bereitstellen.
Es ist ähnlich wie wenn man ein Taxiunternehmen anruft und einen Abholservice arrangiert, nur ohne den Anruf. Um das Angebot und die Nachfrage im Gleichgewicht zu halten, können Sie mit Ride-Sharing-Apps keine Vorfahrt reservieren - alle Abholungen sind so schnell wie möglich. Das nennt man Fahrgemeinschaften, weil man die Fahrgeschäfte anderer teilt - obwohl Fairerweise Uber, Lyft und Sidecar es vorziehen, als "Transportnetzwerkunternehmen" bezeichnet zu werden, um sich von Taxidiensten zu unterscheiden.
Obwohl Uber High-End-Dienstleistungen anbietet, die mit Lackier- und Limousinenfirmen konkurrieren, findet die meiste Mitfahrgelegenheit am unteren Ende des Preisspektrums statt. Dementsprechend ist es normalerweise billiger als ein Taxi. (Uber und Lyft behaupten beide, bis zu 50% billiger zu sein. Abhängig von der Dienstleistung können die Preise in Zeiten hoher Nachfrage steigen und in langsameren Zeiten fallen.) Da die Fahrer ihre eigenen Autos benutzen, ist es auch lässiger - Lyft ermutigt dich sogar, vorne zu sitzen. Es gibt jedoch einen Nachteil: Weil Sie normalerweise mit dem nächsten Fahrer verglichen werden, könnten Sie ein kompaktes oder Kleinwagen mit begrenzter Beinfreiheit und Sitzplätze bekommen.
Für jede Fahrt zahlen Sie einen Basisfahrpreis, eine Minutengebühr und eine Kilometergebühr. Wenn Ihre Fahrt endet, wird Ihre Kreditkarte oder Ihr Konto automatisch von der App belastet und Ihnen eine Quittung zugesendet. Sie sind nicht berechtigt, Ihren Fahrpreis oder Trinkgelder in bar zu bezahlen, obwohl Sie eine Trinkgelder auf Ihre Karte oder Ihr Konto erheben können.
Zipcar und Car2Go sind die größten Car-Sharing-Anbieter in den USA, obwohl es auch viele lokale und gemeinnützige Outfits gibt. Im Gegensatz zu typischen Mietwagenunternehmen, die fast immer am Tag berechnet werden, berechnen Car-Sharing-Organisationen die Minuten oder Stunden für Kurzreisen. Für längere Fahrten können Sie am Tag bezahlen, obwohl das nicht billiger sein kann, als ein Auto über Hertz oder Avis zu mieten.
Da Sie die Fahrzeuge des Unternehmens selbst fahren, müssen Sie einen gültigen Führerschein vorlegen und einen gründlichen Fahrausweis vorlegen und eine Kredit- oder Debitkarte vorlegen. (Die Standards variieren je nach Anbieter, aber Sie können keine kürzlichen DUIs oder rücksichtslosen Fahrgebühren haben.) Nach der Genehmigung erhalten Sie eine Mitgliedskarte, die alle Fahrzeuge Ihres Unternehmens öffnet. Sie können sie an zentralen Orten finden, z. B. an Universitäts-Parkplätzen oder in Nachbarstraßen in Ihrer Stadt parken. Eine interaktive mobile App zeigt Ihnen den Standort, die Marke und das Modell jedes verfügbaren Autos an.
Mit Car-Sharing-Services können Sie jederzeit ein Auto fahren. Wenn die Nachfrage in Ihrer Gegend hoch ist oder Sie eine bestimmte Marke und ein bestimmtes Modell wünschen, können Sie vielleicht ein bestimmtes Auto im Voraus reservieren - Zipcar benötigt normalerweise Reservierungen mindestens 30 Minuten im Voraus. Wenn Sie Ihr Ziel erreicht haben, verwenden Sie einen Touchscreen im Fahrzeug oder die Carsharing-App Ihres Telefons, um die Fahrt offiziell zu beenden und das Fahrzeug für andere Benutzer freizugeben. Dadurch wird die Zahlung automatisch auf eine gespeicherte Kreditkarte oder ein Konto gebucht. Sie zahlen im Allgemeinen pro Minute oder Stunde, ohne Grundgebühr, Meilengebühr oder Treibstoffzuschläge.
Anbieter können eine einmalige Anmeldegebühr erheben, um einen fahrenden Datensatz zu prüfen. Sie können jedoch auch monatliche Mitgliedschaftspakete anbieten, die die Fahrkosten senken können.
Ein Hinweis: Wenn Sie nach den Regeln von Car2Go Ihre Karte zum Lesegerät ziehen und Ihre Fahrt beenden, wird das Auto zu einem fairen Spiel für andere Benutzer. Wenn Sie einen Einkaufsbummel machen und sichergehen wollen, dass das Auto immer noch auf dem Parkplatz steht, wenn Sie aussteigen, möchten Sie vielleicht den Zähler laufen lassen. Mit Zipcar reservieren Sie Autos für eine bestimmte Zeit, so dass Sie dieses Problem nicht haben sollten.
Obwohl jedes Unternehmen unterschiedliche Versorgungsgebiete hat, sind Fahrgemeinschaften und Carsharing in der Regel auf die am dichtesten besiedelten Teile größerer Ballungsgebiete beschränkt. Zum Beispiel in der Twin Cities Gegend (wo ich wohne), Uber operiert im städtischen Kern und den ersten beiden Ringen von Vororten. Car2Go hat überhaupt keine Vorstadtabdeckung - ich kann auf einer Reise in die Vororte fahren, aber ich muss mein Auto irgendwo innerhalb der Grenze von Minneapolis oder St. Paul parken, wenn ich es benutze. Wenn Sie also nicht in der Nähe einer größeren Stadt leben, haben Sie wahrscheinlich kein Glück.
Wenn Sie in einem Gebiet mit Fahrgemeinschaften und Car-Sharing-Diensten leben, werden Sie für jedes Gebiet unterschiedliche Nutzungen finden.
Fahrgemeinschaften sind in jeder Situation nützlich, in der ein Taxi benötigt wird:
Es ist nicht so nützlich für:
Carsharing ist großartig für:
Es ist nicht gut für:
Unter bestimmten Umständen können sowohl Fahrgemeinschaften als auch Carsharing für das Pendeln nützlich sein. Da Mitfahrgelegenheiten nach Meile und Minute berechnet werden, können sie erheblich teurer sein als der Transit. Aber wenn Sie es eilig haben und wissen, dass das Fahren schneller ist als mit dem Bus oder dem Zug, kann das ein akzeptabler Kompromiss sein. Wenn Sie in der Nähe von Mitarbeitern wohnen, können Sie die Fahrtkosten pro Person reduzieren, indem Sie die gleiche Fahrt nutzen.
Da Car-Sharing-Dienste in der Regel nicht pro Meile berechnet werden, kann dies eine günstigere Pendleroption sein, wenn Sie Verkehr vermeiden oder Passagiere mitnehmen können. Sie müssen jedoch sicherstellen, dass Sie in einem akzeptablen Bereich parken. In einigen Städten sind Kurzzeitzähler und private Parkhäuser möglicherweise gesperrt.
Die Kosten für den Fahrzeugbesitz variieren je nach Standort, Kraftstoffkosten, Benutzungshäufigkeit, Fahrverhalten, Marke und Modell Ihres Autos und anderen Faktoren. Ich habe die Zahlen für zwei hypothetische Stadtbewohner zusammengezählt, einen in einer großen Küstenmetropole (Los Angeles) und den anderen in einem Drehkreuz im Mittleren Westen (Milwaukee) - es ist jedoch wichtig, daran zu denken, dass Ihre Situation anders sein könnte.
Beide Themen leben in dicht besiedelten, zentral gelegenen Bezirken, die vom Verkehrssystem ihrer Stadt bedient werden. Sie müssen nicht für das Parken in der Nacht bezahlen und fahren auch nicht regelmäßig zur Arbeit. Beide benutzen ihre Autos für Einkaufsfahrten, Exkursionen zu lokalen Sehenswürdigkeiten und gelegentlich, wenn sie zu spät zur Arbeit kommen und nicht auf den Bus warten können. Der Einfachheit halber besitzen beide ein gebrauchtes Auto derselben Marke, desselben Modells und Jahres mit durchschnittlich 30 Meilen pro Gallone. Sie zahlen identische monatliche Autokredit Raten ($ 120 pro Monat) und Versicherungsprämien ($ 70 pro Monat). Aber der LA-Bewohner fährt 510 Meilen für 17 Stunden pro Monat, für einen monatlichen Durchschnitt von etwa 40 Einwegfahrten. Der Einwohner von Milwaukee fährt 390 Meilen für 13 Stunden pro Monat, im Durchschnitt etwa 30 Einwegfahrten. Und der LA-Fahrer zahlt etwa 20% mehr pro Gallone (4, 10 $ gegenüber 3, 40 $). Beide versuchen Zipcar und Uber als Alternativen zum Autobesitz.
In Los Angeles ist unser theoretischer Fahrer $ 190 pro Monat (Versicherung und monatliche Darlehenszahlung), bevor er oder sie zum ersten Mal hinter das Steuer kommt. Bei 4, 10 US-Dollar pro Gallone und 510 Meilen gefahrener Kraftstoff kommen etwa 70 US-Dollar mehr hinzu, also insgesamt 260 US-Dollar pro Monat. Das ist vor zufälligen Parkgebühren, Mautgebühren und anderen unvorhergesehenen Ausgaben.
In Milwaukee zahlt unser theoretischer Fahrer $ 190 im Schuldendienst und in der Versicherung, plus ungefähr $ 44 im Kraftstoff, für einen Gesamtbetrag von $ 234 pro Monat vor Mautgebühren, Parken und anderen Gebühren.
In Los Angeles berechnet Zipcar häufige Fahrer (was hier gilt) $ 8, 10 pro Stunde von Montag bis Donnerstag und $ 9 pro Stunde an Freitagen und Wochenenden. Unter der Annahme, dass unser Fahrer seine Reisen gleichmäßig über die Woche verteilt, beträgt das ungefähr 7, 3 Stunden Fahrzeit bei $ 9 pro Stunde und 9, 7 Stunden bei $ 8, 10 pro Stunde für eine Gesamtsumme von ungefähr $ 144, 30. Zipcar berechnet Mautgebühren, berechnet aber keine Gas- oder Parkgebühren und fügt einen weiteren finanziellen Anreiz hinzu. Und in dieser Situation ist die nicht rückzahlbare, einmalige Anmeldegebühr von $ 25 im Vergleich zu den Einsparungen vernachlässigbar.
In Milwaukee zahlen Zipcar-Benutzer von Montag bis Donnerstag 7, 88 $ pro Stunde und den Rest der Zeit 8, 78 $ pro Stunde. Unter der Annahme gleichmäßig verteilter Fahrten ergibt dies eine Fahrzeit von etwa 5, 6 Stunden bei 8, 78 US-Dollar pro Stunde und 7, 4 Stunden bei 7, 88 US-Dollar pro Stunde bei einem Gesamtpreis von etwa 107, 50 US-Dollar. Auch hier gelten Mautgebühren und die Anmeldegebühr, jedoch kein Gas oder Parken.
In Los Angeles hat Uber derzeit einen Basispreis von 1, 61 $, eine Gebühr von 0, 29 $ pro Minute und eine Gebühr von 1, 25 $ pro Meile. In dieser Situation ergibt sich ein monatlicher Gesamttarif von 64, 40 US-Dollar, eine monatliche Gebühr von 295, 80 US-Dollar und eine monatliche Gebühr von 637, 50 US-Dollar für eine Gesamtsumme von 997, 70 US-Dollar. Es gibt keine Anmeldegebühr, aber der Fahrer muss Maut zahlen.
In Milwaukee berechnet Uber derzeit einen Basispreis von 2, 50 US-Dollar, 0, 25 US-Dollar pro Minute und 1, 25 US-Dollar pro Meile. Mit einem monatlichen Grundtarif von 75 US-Dollar, einer monatlichen Gebühr von 195 US-Dollar pro Minute und einer monatlichen Meilengebühr von 487, 50 US-Dollar ergeben sich insgesamt 757, 50 US-Dollar. Das ist vor irgendwelchen Mautgebühren.
Beide dieser Fahrgemeinschafts-Szenarien setzen voraus, dass unser Subjekt auf allen Fahrgeschäften allein ist und den Service verwendet, um alle seine Fahrten zu ersetzen. Dies kann unrealistisch sein. Eine Uberfahrt mit Freunden zu teilen und Wege zu finden, um einige Fahrten zu ersetzen oder zu eliminieren, könnte hier Kosten sparen. Und wenn unsere theoretischen Fahrer ein teureres Auto besaßen - mit höheren Kredit-, Versicherungs- und Treibstoffkosten - könnte Fahrgemeinschaften finanziell sinnvoller sein. Aber für Menschen, die in einer Stadt leben, nicht so viel Auto fahren wie die meisten Amerikaner und auf Abruf Zugang zu einem Fahrzeug haben wollen, sieht Carsharing viel billiger aus als Fahrgemeinschaften oder Besitz von Autos.
Fahrgemeinschaften und Carsharing sind zunehmend wichtige Bestandteile des nordamerikanischen Transportmix. Wenn Sie in einer größeren Stadt leben, haben Sie wahrscheinlich Zugang zu einem Service wie Uber, Lyft, Car2Go oder Zipcar - vielleicht alle von ihnen. Ihre Entwicklung könnte sich beschleunigen, wenn mehr Menschen in dicht besiedelte Stadtkerne ziehen, in denen der Besitz von Autos nicht notwendig ist.
Diese Dienste sind jedoch nicht perfekt. Zum Beispiel, auch wenn Sie ein Auto mit einer App rufen oder ein geparktes Fahrzeug finden und fahren können, müssen Sie vielleicht warten (oder gehen), um einen zu finden. Und es kann schnell teuer werden, eine Mitfahr-App wie Uber für all Ihre Transportbedürfnisse zu verwenden.
Das Gleichgewicht zwischen Kosten und Komfort ist ebenfalls ein wichtiger Aspekt. Selbst wenn Carsharing in Ihrer Gegend geringfügig billiger ist, könnten Sie feststellen, dass die Freiheit des Fahrzeugbesitzes von größter Bedeutung ist. Und wenn Sie in einer kleineren Stadt oder in einer ländlichen Gegend leben, ist es unklar, wann Sie das Fahrzeug-Sharing nutzen können - oder ob Sie es jemals wollen.
Denken Sie daran, Ihr Auto für eine Mitfahrgelegenheit oder ein Car-Sharing-Arrangement zu verlassen? Haben Sie schon?
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