Beim Einkauf für ein Auto ist ein wesentlicher Faktor die Kraftstoffeffizienz. Bei steigenden Gaspreisen ist dies ein besonders wichtiges Thema für die meisten Verbraucher. Obwohl einige Autos dafür werben, dass sie treibstoffeffizienter als andere sind, haben Autohersteller nicht freie Zügel, um zu bestimmen, wie kraftstoffeffizient, um die Fahrzeuge zu machen, die sie verkaufen. Stattdessen setzt die Regierung Standards zur Effizienzregulierung um.
In jüngster Zeit wurden diese Kraftstoffeffizienzstandards verschärft, und es bleiben Fragen offen, ob die neuen Standards den Verbrauchern Geld sparen oder sie teurer machen.
Das "Corporate Average Fuel Economy Program" (CAFE) hat die aktuellen Regeln für die Kraftstoffeffizienz festgelegt. Unter diesen Anforderungen muss die durchschnittliche Kraftstoffeffizienz von Fahrzeugen 29 Meilen pro Gallone (MPG) betragen. CAFE verfügt auch über ein System, das eine schrittweise Erhöhung der Kraftstoffeffizienz vorsieht. Nach den CAFE-Regeln müssen Automobilhersteller bis 2016 eine durchschnittliche Kraftstoffeffizienz von 35, 5 Meilen pro Gallone in ihren Flotten erreichen. Dieser allmähliche Anstieg soll Zeit für die Entwicklung kraftstoffeffizienter Technologien, die Senkung der Kosten und die Einbeziehung in neue verkaufte Autos bieten.
Kürzlich wurden jedoch neue Bundesvorschriften verabschiedet, die die Situation ändern werden. In einer Pressemitteilung der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) wurde bekannt gegeben, dass neue Kraftstoffeffizienzstandards, die von der Obama-Regierung verabschiedet wurden, eine durchschnittliche Kraftstoffeffizienz von 54, 5 Meilen pro Gallone bis 2025 vorschreiben.
Die NHTSA weist darauf hin, dass diese neuen Standards Menschen in den gesamten USA bis zu 1, 7 Billionen Dollar einsparen könnten, da der Ölverbrauch aufgrund der erhöhten Treibstoffeffizienz sinken wird. Dies hat den zusätzlichen Vorteil, die Treibhausgasemissionen zu reduzieren.
Befürworter der neuen verschärften Normen für die Kraftstoffeffizienz legen nahe, dass sie den Verbrauchern erhebliche Einsparungen ermöglichen werden. In der Huffington Post berichtet der Kolumnist Michael Brune, dass Verbraucher, die Autos im Jahr 2025 kaufen, während der Zeit, in der sie ihre Fahrzeuge besitzen, wegen der erhöhten Kraftstoffeffizienz bis zu 8.000 $ an Gaskosten sparen werden. Die NHTSA führt auch ähnliche Einsparungen an und berichtet, dass die neuen Kraftstoffeffizienzstandards Kostenvorteile bieten, die einer Senkung des Gaspreises um 1 USD pro Gallone entsprechen.
Andere meinen jedoch, dass die vermeintlichen geldsparenden Vorteile erhöhter Kraftstoffeffizienzstandards unwahrscheinlich sind. Dies liegt daran, dass Autos und leichte Nutzfahrzeuge aufgrund der erheblichen Änderungen, die sie vornehmen müssen, um die Kraftstoffeffizienzstandards zu erfüllen, teurer werden. Autos könnten als Folge der Befolgungskosten bis zum Jahr 2025 2.800 Dollar mehr kosten, und Verkehrsminister Ray LaHood sagte in der New York Times, dass er glaubt, dass die durchschnittliche Familie 2.000 bis 3.000 Dollar mehr pro Fahrzeug ausgeben wird.
Betrachtet man diese Zahlen, würde man immer noch eine Ersparnis von etwa 5.000 Dollar erzielen. Leider ist dies ein großes "wenn" - die Autoren von Auto und Fahrer meinen, dass die zusätzlichen Kosten für den Kauf eines Autos viel größer sind, wenn Sie nicht bereit sind, einen viel kleineren zu fahren.
Es ist zwar schwierig, genau vorherzusagen, was bis 2025 passieren wird, aber zahlreiche Prognosen deuten darauf hin, dass die Autoindustrie zwischen 2017 und 2025 geschätzte 135 Milliarden US-Dollar kosten wird, um diese neuen Compliance-Standards zu erfüllen. Diese Kosten werden zweifellos an die Verbraucher weitergegeben werden, und während einige Autos nur 2.800 $ mehr kosten können, ist es wahrscheinlich, dass größere Autos sehr viel teurer werden.
Die Gaseinsparungen reichen möglicherweise nicht aus, um die zusätzlichen Kosten eines kraftstoffsparenden Fahrzeugs auszugleichen. Wenn die Einsparungen ausreichen würden und die Steigerung der Kraftstoffeffizienz wirklich kosteneffektiv wäre, würden die Autohersteller wahrscheinlich Maßnahmen ergreifen, um selbst äußerst sparsam zu sein. Die Tatsache, dass die Regierung eine solch signifikante Veränderung vorschreibt, anstatt zuzulassen, dass der freie Markt funktioniert und sich die Automobilhersteller im Laufe der Zeit weiterentwickeln, während sich Technologie entwickelt und die Nachfrage verschiebt, lässt Zweifel aufkommen, ob die neuen Kraftstoffeffizienzstandards die implizierten monetären Vorteile bieten .
Es gibt auch ein offensichtliches Gegenargument zu der Idee, dass Autohersteller Kraftstoffeffizienzstandards selbst implementieren würden, wenn der Markt es verlangte. Dieses Argument ist, dass Ölfirmen, die einen enormen Profit aus hohen Gasverkäufen machen, darauf drängen, die Kraftstoffeffizienzstandards niedrig zu halten. Dies ist die Position der Union of Concerned Scientists, in der argumentiert wird, dass es heute bereits treibstoffeffizientere Technologien gibt, die jedoch von Autofirmen verlangsamt oder ignoriert werden.
Allerdings argumentiert niemand, dass neue, treibstoffeffizientere Technologien nicht existieren oder nicht möglich sind. Die Debatte dreht sich darum, ob effizientere Autos mehr Geld kosten. MIT Technology Review gibt an, dass "diese Arten von Technologien bereits aus bestehenden Lieferketten des Unternehmens verfügbar sind oder bald sein werden, aber die Autohersteller haben sie nicht in Massen eingeführt, weil sie zusätzliche Kosten verursachen." Auch einige Verbraucher zögern, die zusätzlichen Kosten zu bezahlen kraftstoffsparende Autos, wie der Chevy Volt oder Nissan Leaf.
Wenn neue Standards für Kraftstoffeffizienz ins Spiel kommen und Autohersteller damit beginnen, weitreichende Änderungen vorzunehmen, könnten die Kosten für die Einführung neuer Effizienzstandards möglicherweise nach der ersten Schicht sinken. Mit Experten auf beiden Seiten, die argumentieren, dass es Einsparungen geben wird oder umgekehrt, dass die Kosten in die Höhe schießen werden, ist es unmöglich zu sagen, was zu erwarten ist. Sicher ist jedoch, dass das Versprechen großer Einsparungen keineswegs sicher ist.
Was halten Sie von den strengeren Kraftstoffeffizienzstandards?
10 schlechte finanzielle Gewohnheiten, die Sie brauchen, um aus Schulden zu brechen
Wir alle haben unseren Komfort - diese Gewohnheiten, die wir im Guten wie im Schlechten täglich genießen. Aber während ein normaler Morgenlatte oder ein neues Paar Schuhe harmlos erscheinen mag, müssen Sie ihre Wirkung auf Ihr Endergebnis berücksichtigen. Ein Dollar hier und ein Dollar dort summieren sich im Laufe der Zeit - und trotz Ihrer Bemühungen in anderen Bereichen könnten sie einer von vielen Gründen sein, warum Sie immer noch verschuldet sind.Diejeni
Was ist eine Unternehmensanleihe - Arten, Preise und wie zu kaufen
Seit März 2009 befindet sich der Aktienmarkt in einer Krise. Alle drei großen US-Indizes haben ihren Wert mindestens verdoppelt, und Renteninvestoren - ganz zu schweigen von denen, die vom Markt leben - atmen erleichtert auf. Auf dem Papier wurde ein Großteil des Schadens der Finanzkrise der späten 2000er Jahre zunichte gemacht.Vie
